鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件（jiàn）的製造中得到了非常廣泛（fàn）的應（yīng）用。在民用(航（háng）空、高鐵等)領域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉（lā）彎技術的研究對提高拉彎件的質量和加速拉彎件的國產化進程有著十分重要的意義。

鋁型材拉（lā）彎加工工藝可（kě）以（yǐ）使零件獲得合理的校形餘量，提高零件的製造精度，降低零件（jiàn）的製造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯合作用下壓入模具型槽內的成形過程（chéng）。鋁型材拉彎在工業生產中是一（yī）種重要的成形工藝，用於製造尺寸大、外形準確度要求較高、相對彎曲（qǔ）半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

加工流程的介紹：

⑴來料（liào）檢查。按要求檢查（chá）型材截麵尺寸（cùn），型材平直度，毛（máo）坯（pī）長度，表麵質量，特別注意是（shì）否有表麵缺陷。

⑵銑切加工。對於反T形（xíng）框，型材（cái）截麵在拉彎前需要銑切，為了確（què）保拉彎後的尺寸符合要求，国产偷抇久久精品水蜜桃在龍門銑機床上進行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。

⑶預拉（lā）彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎（wān）包角等）對毛坯進行預拉彎以達到預成形的要求。

⑷修整。檢查兩個麵的（de）平麵度、角度，確保這些值符合要求，對於R值，可以利用三輥滾彎（wān）機（jī）輔助修（xiū）整，修整到国产偷抇久久精品水蜜桃預定的外形即可。

⑸預拉彎後的檢驗。檢驗兩個麵的平麵度、角度、截麵的寬度等符合要求，對於R1000mm值達到国产偷抇久久精品水蜜桃預定的外形。

⑹淬火後的（de）運輸保存。為了保證鋁合金材料的新淬（cuì）火狀態，淬火後成形前，需要（yào）把零件（jiàn）放入低於-10℃的溫（wēn）度中保存，在熱處理（lǐ）出來以後（hòu），先放入冷庫保存，運輸時，用冷藏（cáng）車運輸，冷（lěng）藏車（chē）的溫度要低（dī）於（yú）-10℃。

⑺補拉彎。在拉彎機上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎（wān）包角等（děng））對半成品進行再拉彎以達到的要求；在補拉彎時，會根據不同零件（jiàn）的具體情（qíng）況（kuàng），選擇性的進行邊拉邊修整以達到理想的（de）外形和尺（chǐ）寸。

⑻修整。在校（xiào）正平台上，用榔頭等（děng）輔助工具進行修整，必要時（shí），用校（xiào）正檢驗模上進行敲修。

⑼檢驗。用檢驗模配合卡尺，塞尺進行檢驗（yàn），確保符（fú）合客戶技術要求及圖紙要求。

⑽鉗（qián）工。用百潔布等打（dǎ）磨工具對表麵進行修飾清理，零件及試片打標，確保可（kě）追溯性（xìng）。